【燃?xì)馀_(tái)車爐】

燃?xì)馐脚_(tái)車爐爐骨架由各種型鋼焊接而成，外框用槽鋼作主梁，圍板采用冷薄板，臺(tái)車用槽鋼作主梁，底板及前后端板采用中板。燃燒系統(tǒng)：在油爐兩側(cè)各安裝數(shù)只燒咀，熱流在爐內(nèi)往復(fù)循環(huán)，確保爐溫均勻性。根據(jù)需要可選定自動(dòng)型和半自動(dòng)型。加熱采用高速燒嘴，均布兩側(cè)。連續(xù)比例調(diào)節(jié)燃燒。執(zhí)行器調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小，通過(guò)比例閥來(lái)調(diào)節(jié)燃?xì)饬康拇笮�，達(dá)到空燃比例燃燒，燃?xì)夂惋L(fēng)量設(shè)有下限限幅，每個(gè)燒嘴的燃?xì)夤苌显O(shè)有控制電磁閥，每個(gè)燒嘴配有獨(dú)立完整的燃燒控制器，具有自動(dòng)點(diǎn)火，火焰檢測(cè)，滅火報(bào)警自動(dòng)斷氣。這樣充分保證燃燒溫控系統(tǒng)的穩(wěn)定性。燃?xì)馐脚_(tái)車爐的主要特點(diǎn)：

1.臺(tái)車爐節(jié)能效果好

本電爐爐體的爐襯全部采用高鋁耐火纖維，與耐火磚相比導(dǎo)熱系數(shù)小，熱容量小，所以耐火層的厚度小，且吸熱大大降低。燃?xì)馐脚_(tái)車爐采用高速調(diào)溫?zé)�咀系統(tǒng)，噴出速度大，達(dá)到100m/s，能有效攪拌爐氣，是爐膛溫度均勻，且燒咀系統(tǒng)燃燒充分，使燃料得到充分利用。采用爐壓零位控制和全密封技術(shù)，是大結(jié)合面（爐車與爐體間的密封面）處于零位爐壓，爐氣不外泄，冷氣不內(nèi)滲，使燃燒產(chǎn)生的熱能能夠有效地利用。

2.燃?xì)馐脚_(tái)車爐自動(dòng)化程度高

爐門、爐車全部采用電動(dòng)，有操作控制臺(tái)，操作人員能方便地控制爐門、爐車運(yùn)行。爐門、爐車有行程控制，到頂點(diǎn)位置能自動(dòng)停止運(yùn)行，以確保正常。燃燒系統(tǒng)有全套的點(diǎn)火，大、小火運(yùn)行、檢測(cè)、熄火報(bào)警，熄火切斷和再點(diǎn)火功能，且每套燒咀各有一個(gè)獨(dú)立的控制箱，能夠做到單獨(dú)控制。每個(gè)控制箱接口可和儀表間溫控儀連接，使整套系統(tǒng)全部做到自動(dòng)控制。管路參數(shù)采用自動(dòng)控制。燃?xì)馐脚_(tái)車爐助燃空氣和燃料的管路壓力可設(shè)定并自動(dòng)調(diào)節(jié)，使助燃空氣和燃料量控制在較好比值，保證達(dá)到較高的燃燒效率，消除黑煙。燃?xì)馐脚_(tái)車爐爐壓自動(dòng)控制，通過(guò)壓力變送器把爐膛壓力信號(hào)與設(shè)定值比較，把信號(hào)傳到煙囪的執(zhí)行器，通過(guò)改變煙囪的開(kāi)度自動(dòng)控制爐膛內(nèi)的壓力。燃?xì)馐脚_(tái)車爐爐內(nèi)溫度控制采用先進(jìn)的智能數(shù)顯溫控儀，它和測(cè)溫元件、自控?zé)�咀組成閉環(huán)控制。具有高精度、高靈活性、抗干擾性和高可靠性。溫控系統(tǒng)可對(duì)熱處理生產(chǎn)工藝曲線進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算、操作、顯示、儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程控制。在儀表柜上設(shè)有溫度、爐壓、各燒咀、各管路參數(shù)的操作值顯示和異常情況報(bào)警及緊急保護(hù)措施，確保操作正常。